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1852年海底电报公司 次将缆线联系伦敦到巴黎。1853年，英格兰由一个电缆横跨北海，被加入到荷兰。 次用缆线将伦敦和巴黎联系起来。1858年赛勒斯由西场（Cyrus West Field），他们说服英国工业家基金 次尝试在打下一个跨大西洋的电报电缆。从一开始，并在运作中，只有1个月。这项技术一直存在不少问题。科学家们试图在1865年和1866年不断尝试更新的技术，大东电报局则用更为先进的技术，并产生了世界上 个成功的跨大西洋电缆。1870年在印度又完成这项技术。从光缆铺设工艺和技术要求看，施工过程中，铺缆船要特别注意航行速度、光缆释放速度，以达到控制光缆的入水角度、敷设张力的目的，避免由于弯曲半径过小或张力过大而损伤光缆中脆弱的光纤。通常远海作业是直接铺设，而近海作业一般是埋到海底3米深度，为确保安全，有时需要埋到5米深度。目前，按照我国的国标要求是3米，但中国香港的标准是5米，特殊情况可能需要埋到10米深度。为增大海底光缆的传输距离和覆盖范围，每隔100公里需要有中继器，在有分支的情况下还需要加装集线器设备。
曹妃甸水深岸陡，不淤不冻，岛前500米水深即达25米，深槽达36米，是渤海深点；－30米等深线水域东西长约6公里、南北宽约5公里，是渤海沿岸 不需开挖航道和港池即可建设30万吨级大型泊位的天然港址。由曹妃甸向渤海海峡延伸，有一条水深27米的天然水道直通黄海。水道和深槽的天然结合，形成了建设大型深水港口无与伦比的优势，使曹妃甸成为“钻石级”港址。琼州海峡海域宽广、海况复杂，要一次性把没有接头的海缆安全地敷设到海底，难度相当大，其中一个关键影响因素就是天气、海况。海南联网二回项目海南侧项目现场负责人芦海介绍，项目方通过提前与当地气象部门联系获得准确的潮流和气象信息，在获得琼州海峡西口1号站的潮流和潮汐信息之后，请当地的水文专家具体推算出登陆点林诗港的潮流、潮汐，充分利用平流期完成导缆工作，使海底电缆顺利登陆。
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